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大連義邦導讀，鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業中已大量應用。為了應對更高性能的鋁合金材料需求，大連義邦的氮化硼納米管鋁基母合金，是一種可以提高鋁合金材料強度和滿足輕量化需求的增強材料，經實際應用加入到鋁合金鑄錠中，氮化硼納米管含量僅需0.4%，即可實現鋁合金機械強度70%，或同等強度下，減重高達50%以上。

△氮化硼鋁母合金增強顆粒

汽車，作為現代重要交通工具之一，已經深入到家家戶戶的生活中。鋁合金是工業制造常用的材料之一，其密度僅為鋼鐵的三分之一左右。1994年，第一代奧迪A8首次采用了全鋁車身，引領了輕量化汽車材料的潮流。隨后，許多知名汽車制造商紛紛采用類似的材料和技術來減輕車身重量，包括新能源汽車制造新勢力，如特斯拉、蔚來等。相關研究表明，每使用一公斤的鋁就可以替代2.25公斤的鋼材，鋁合金的減重比例可達到125%左右，整個使用周期中可減少大約20公斤的二氧化碳排放。簡而言之，在鋁合金的使用在提高汽車性能的同時，還具有節能減排等優點。

鑄造鋁合金在汽車用鋁合金中占據主導地位，約占汽車用鋁量的80%左右，主要包括新能源汽車電機殼體、控制器殼體、減速箱殼體、發動機、輪轂和變速器等。底盤系統后處理的支架、擺臂等也廣泛采用鋁合金材料。

△氮化硼納米管微觀結構

大連義邦氮化硼納米管鋁基母合金，采用專利的氮化硼納米管（Boron Nitride NanoBarbs?）均勻分散于純鋁中，形成的中間合金，外觀是小米粒狀，鋁基母合金中的氮化硼納米管含量為5wt%。該鋁基母合金幾乎沒有含氧量，從而有效減少了鋁合金的氧化，且增強體氮化硼納米管在鋁基母合金中形成了良好的預潤濕，潤濕性對于保證鋁合金成型度和表面質量具有非常重要的作用。
氮化硼納米管鋁基母合金的使用十分簡單，只要存在鑄造鋁錠的過程，該鋁基母合金均適用。在進行鑄鋁工序時，僅需增加一步將氮化硼納米管鋁基母合金加入到選用牌號的鋁合金熔體中，在惰性氣體的保護下進行攪拌以防止氧化，后續工序可以按照正常程序進行。

△增強體性能

產品優勢

●同等強度下，鋁減重達50%以上
●同等重量下，鋁合金強度提升60-70%
●低比例添加，氮化硼納米管鋁鑄件中含量僅為0.4
●添加比例低，保持鋁熔體的流動性
●在鋁母合金中完成預潤濕，增強體易于分散
●鋁基母合金幾乎無含氧量，減少氧化
●應用簡單方便

在國外的汽車應用領域，氮化硼納米管鋁母合金已被應用于戰車機槍支架、變速箱外殼、差速器、懸架裝置、動力傳動裝置、轉向節、減震裝置等關鍵結構零部件。添加氮化硼納米管鋁母合金可以使7000系鋁合金的屈服強度提升66%，A201鑄鋁合金的屈服強度提升92%，其他牌號的鋁合金也有類似的提升效果。

經國外ECK Industries軍工企業反饋，將大連義邦氮化硼納米管鋁母合金，加入到某鋁合金鑄件中，僅需0.4%的添加比例，即可實現鋁合金機械強度60-70%，或同等強度下，減重高達50%以上。

與碳化硅相比，氮化硼納米管的密度小，且本身就具備很好的潤濕性，更容易均勻地分散在鋁熔體中。與碳化硅不同，氮化硼納米管的導熱系數和熱擴散性遠高于鋁，在凝固過程中會比鋁熔體更容易冷卻，不會出現因為增強體的導熱系數低于鋁而導致的延長鋁熔體凝固時間的現象。與碳納米管相比，其耐氧化溫度較低，無法制成中間合金狀態，其密度小于鋁合金，直接加入鋁熔體不僅會氧化還會浮在表面上，無法分散。

以上僅是氮化硼納米管鋁母合金在汽車中的案例。這種先進材料已廣泛應用于航空、航天等領域。大連義邦熱切希望以開放和協作的方式拓展合作伙伴關系。如有興趣，請與我們聯系。13130080576。